Для меня самое удивительное в путешествии начинается ещё до того, как самолёт взлетает. Я сильно кайфую и расслабляюсь, когда приезжаю в аэропорт, потому что предвкушаю приключение. Иду в бизнес-лаундж и залипаю на самолёты.

Мне нравится атмосфера аэропорта, а особенно состояние транзита — когда ещё ничего не закончено и окончательно не определено. Получается, что находишься где-то посередине. И в этом есть какая-то удивительная свобода.

Иногда мне и вовсе кажется, что жизнь похожа на транзитную зону аэропорта. Мы всё время движемся между какими-то точками, встречами, событиями, решениями. Задерживаемся ненадолго и летим дальше.

Практически никогда не беру с собой много вещей, стараюсь путешествовать налегке. Мне не близка идея тащить за собой подушки и бесконечные сумки. В самой возможности легко двигаться есть какой-то особенный шарм.

В путешествии предпочитаю не ограничивать себя жёсткими рамками. Когда покупаю билеты, всегда проверяю, чтобы можно было без проблем его обменять. Это стоит копейки по сравнению со спокойствием: знаешь, что если планы поменяются на пару дней, не потеряешь деньги.

В самолёте я редко работаю. Каждый раз строю грандиозные планы: поспать, почитать, что-то разобрать. Но в итоге всегда происходит одно и то же. Обычно смотрю в иллюминатор на горы, солнце или ночь или разговариваю со стюардессами. Уже даже есть экипажи, которые меня знают.

У меня нет особенных талисманов, которые я беру с собой в поездки. Но есть фраза, которую я всегда произношу перед дорогой: «Ангел мой, ты со мной. Ты впереди, я за тобой».

А вообще самые интересные путешествия происходят совсем не там, где люди обычно их ищут. Многие относятся к поездке как к способу убежать: сменить картинку, оказаться в красивом месте и получить новые впечатления. Но от себя не убежишь — даже самый красивый пейзаж будет окрашен тем, что происходит у тебя внутри.

Я люблю «летать» внутрь себя, в тишину. Она бывает разной: в деревне, в поле, на Волге, в Плёсе. Недавно был под Костромой, и там тоже есть ощущение спокойствия. Это крутой вид туризма — когда люди едут не за развлечениями, а за тем, чтобы побыть в тишине, без гаджетов и необходимости куда-то спешить.

Поэтому мне очень по душе походы. Вот, например, в Таиланде мы специально не пошли в туристическую местность. Мне нравится добираться до конечной точки по заранее построенному маршруту, ночевать в палатке — так перенастраиваешься на другой ритм жизни. Это напоминает детство, когда ещё не было такого количества гаджетов, а общение друг с другом и с природой было гораздо более естественным. Сейчас я бы с радостью отправился в поход в Абхазию, Черногорию или Крым. Там сама земля располагает к тому, чтобы идти пешком и смотреть вокруг.

Мы всегда подходим к поездкам системно. Готовиться начинаем за неделю до вылета: составляем список вещей, постепенно дополняем его и в день сборов спокойно идём по пунктам. У нас даже есть негласное правило — перед отъездом навести порядок в квартире: выключить газ, отключить электроприборы, убрать всё лишнее. Так приятнее возвращаться домой после путешествия.

С багажом стараемся быть рациональными. Если поездка короткая, обходимся рюкзаками — это удобнее, особенно когда часто меняешь локацию. Чемоданы в таких случаях только мешают. Если едем надолго, берём один большой чемодан на двоих — нам обычно хватает. Хотя бывают исключения: в последнюю поездку в Токио взяли четыре пустых чемодана и набили их полностью.

В аэропорт приезжаем за 2–2,5 часа до вылета. Не любим спешку и стресс, поэтому лучше спокойно пройти все процедуры и потом ждать посадку. Комфортнее посидеть в аэропорту лишний час, чем нервничать и бояться опоздать. В одном из последних перелётов рейс задержали на два часа, и мы провели это время в бизнес-зале. Кажется, это значит, что мы уже взрослые.

Что касается мест в самолёте, то идеальный вариант — рядом друг с другом. Всё остальное вторично. Конечно, приятно, если достаётся место у окна: можно смотреть на облака или огни города. При ночных перелётах это создаёт особое настроение. Можно послушать любимую музыку.

Комфорт в полёте зависит от длительности, но у нас уже есть свои привычки. К длительным перелётам готовимся тщательно: берём подушки, маски для сна, беруши, иногда принимаем мелатонин, чтобы спокойно уснуть. В последнем перелёте в Японию это сработало отлично — проспали практически всю ночь. Есть и вечная проблема — из-за роста ноги затекают даже в коротких рейсах, поэтому сейчас тестируем компрессионные носки.
В последнее время на борт берём ноутбук и используем полёт для работы — в отрыве от земли часто приходят неожиданные идеи. Если рейс ночной, стараемся спать, чтобы легче переносить джетлаг. С ним можно довольно легко справляться, если соблюдать режим и дисциплину. В остальное время слушаем аудиокниги или музыку — часто это альбомы, на которые в обычной жизни не хватает времени.

Перелётов по России у нас довольно много. Часто это съёмочные экспедиции в уникальные природные места — Карелия, Алтай, Бурятия, где можно запечатлеть ландшафты, которых нет рядом с Москвой. Иногда — поездки на музыкальные или кинофестивали в крупных региональных центрах: Екатеринбург, Сочи, Калининград. До Камчатки пока не добрались, но это точно в планах. В таких поездках важно взять с собой всё нужное без лишних доплат.

Мы стараемся выбирать направления, где ещё не были. Хочется постепенно «заполнять глобус флажками», открывая новые страны и города. За последние пару лет часто путешествовали по Азии — были в Китае, Индии, Японии. Также много летаем в Беларусь, на родину Маши.

За свою жизнь я совершила столько перелётов, что давно перестала их считать. Когда-то даже вела заметки в телефоне: записывала все рейсы и страны. Потом путешествия стали привычной частью жизни, и я забросила это дело.

Однажды во время пресс-тура по Франции организаторы так переживали, что просили участников приехать в аэропорт чуть ли не за полдня до вылета. Тогда я поняла: мы очень по-разному относимся ко времени. Я никогда не опаздываю, но и приезжаю вовремя. За годы путешествий поняла: несколько лишних часов в аэропорту не делают полёт спокойнее. Для меня комфортнее приехать вовремя, чем сидеть у выхода на посадку. Эта привычка появилась во времена работы в тревел-шоу, когда между командировками в Москве оставалось пять-семь дней и каждый час дома был на счету.

Моё отношение к багажу в последние годы сильно изменилось. Во времена постоянных съёмок приходилось умещать жизнь в один чемодан, оставляя место только для самого необходимого. Сейчас работаю со стилистом и чувствую, что превращаюсь в человека, который путешествует не с одним чемоданом.

Идеальный сценарий для меня — улететь налегке, а вернуться с покупками (помним лайфхак — чемодан в чемодане). Особенно если речь о Париже или Японии. В такие поездки хочется брать минимум вещей, потому что удержаться от шопинга невозможно. Мне важно не зависеть от жёстких ограничений по багажу: улететь с одной сумкой, а вернуться с чемоданом обновок — без доплат и переживаний.

В самолёте никогда не работаю и надеваю компрессионные чулки — без них на борт не сяду. Сам перелёт воспринимаю как возможность переключиться, замедлиться и побыть наедине с мыслями. Иногда именно в самолёте приходят идеи и вдохновение.

Сейчас стала меньше летать по работе. Моему сыну Тимофею 11 лет, и мне важно быть рядом, пока он взрослеет. Стараюсь больше времени проводить дома. Но путешествия остаются важной частью нашей жизни. Мы оба любим Париж — можем часами гулять без маршрута и заходить в музеи. Мечтаем вместе поехать в Японию. А если хочется выдохнуть и замедлиться — нет места лучше Мальдив. Мне интересно заново открывать знакомые места глазами поколения Альфа.

Скоро мне предстоит первый перелёт с сыном. У меня на счету сотни путешествий, но я тревожная и гиперответственная мама, поэтому готовлюсь заранее.

Проверила всё: какую коляску взять, что положить в ручную кладь, а что — в багаж. Пытаюсь предугадать, что понадобится в самолёте с ребёнком. Для меня важно, чтобы коляска компактно складывалась — после прилёта нужно сразу посадить в неё сына. Эрго-рюкзаки не использую: после них болит спина.

Изучила уже правила перевозки детского питания, проверила нормы провоза жидкостей, прочитала десятки советов других родителей. Узнала, что во время взлёта и посадки лучше дать ребёнку бутылочку с молоком или соску — так легче справиться с перепадами давления.

Отдельная задача — выбор мест в самолёте. В идеале хочу взять первый ряд, чтобы воспользоваться люлькой для малыша. Или сразу выкупить весь ряд, чтобы мы сидели всей семьёй рядом и никому не мешали.

Чтобы перелёт был комфортным, обычно беру маску для глаз — она нагревается от трения, пахнет лавандой и травами. Маска обеспечивает эффект блэкаута, успокаивает и помогает заснуть. Всегда летаю с книгой. Недавно нашла идеальную — «Джентльмен из Перу» Андре Асимана.

Не люблю тратить время на регистрацию и ждать чемодан после прилёта, поэтому стараюсь уместить всё нужное в небольшой рюкзак. Однажды улетела в Париж на 30 часов только с ручной кладью: туда поместились и туфли, и одежда для встречи с подругами, и вся косметика.

Неважно, насколько заранее начинаю собираться, — почти каждый раз бегу на посадку в последнюю минуту. Я никогда не пропускала рейсы и всегда регистрируюсь заранее, но каждый раз оказываюсь в кресле с лёгкой тахикардией после очередного марафона по терминалу. Не люблю тусоваться в аэропорту.

Активный отдых мне ближе, чем пляжный. В Японии подруги шутили, что мне нельзя долго сидеть на одном месте: если вокруг ничего не меняется, начинаю скучать. Мне важно видеть новые города, новые пейзажи, удивляться и не терять эту способность. Мечтаю в ближайшее время отправиться на Камчатку и Сахалин.

Режим «через тридцать минут выезжаем в аэропорт» — это не моя история. Я тот самый человек, который продумывает всё заранее, настоящий контрол-фрик. Однажды перепутала время вылета, но даже тогда избежала катастрофы: чемодан был готов с вечера, поэтому успела на борт буквально в последний момент.

Я люблю собирать чемодан: составлять аутфиты и представлять, как буду выглядеть в поездке. В прошлом году мы с подругами летали в Италию — я всю неделю подбирала луки, и в итоге получилась классная летняя капсула для Капри: лёгкая, солнечная и итальянская.

Наверное, поэтому я никогда не воспринимаю аэропорт как стресс. Наоборот, это одна из моих любимых частей путешествия. Мне нравится приезжать заранее, спокойно сдавать багаж и оставлять себе время, чтобы выдохнуть перед путешествием. Я люблю посидеть перед полётом в лаундже, выпить кофе и насладиться предвкушением.

В такие моменты особенно ценю возможность отключиться от повседневной рутины. Мне очень повезло с командой: когда я ухожу в отпуск, они оперативно подхватывают все дела, тактично относятся к моему личному времени и не беспокоят по рабочим задачам (исключение — только самые «горящие» вопросы, которые никто кроме меня решить не может). Я точно так же отношусь к отдыху коллег. Отключаться и перезаряжать батарейку очень важно.

Хотя жизнь показывает: даже самый тщательно продуманный план иногда может измениться. Несколько лет назад я была в Мурманске и хотела доехать до Териберки. Но вмешалась северная погода, и поездка не состоялась. Хочу вернуться.

Несмотря на большое количество перелётов, спать в самолётах я так и не научилась, поэтому посвящаю это время себе — читаю книги, слушаю музыку или пересматриваю любимые советские фильмы, если они есть в бортовой системе развлечений. А ещё в ручную кладь всегда беру ноутбук, термальный спрей, миниатюры очищающего геля для лица и увлажняющего крема и небольшую аптечку.

Чаще всего для отдыха выбираю Азию: Бали, Таиланд, Вьетнам, Малайзия. Отдельное место в моём сердце занимает Индия. Очень хочется увидеть Байкал и Камчатку, добраться до Карелии, несмотря на рассказы о местных комарах, и наконец осуществить мечту о Сингапуре. А ещё меня притягивает Южная Африка. Каждый раз, когда вижу фотографии Кейптауна, думаю о том, насколько удивительным может быть мир.

Я довольно много летаю — и по России, и за её пределы. В России это в первую очередь Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург и другие крупные города. Международных поездок тоже много: Дубай, Доха, Шанхай, Гонконг — там развиваются мои проекты. Работа связана с ресторанами, гастрономическими гидами, мероприятиями и партнёрствами, поэтому лечу куда-то в среднем каждые две недели, а иногда чаще.

Я практически не летаю специально на отдых. В том числе потому что работа давно стала моим главным хобби. Новые города, рестораны, встречи с интересными людьми, открытия дают мне энергию. Наверное, это тот редкий случай, когда грань между работой и отдыхом исчезла.

За годы такого ритма я понял, что в поездках особенно ценю гибкость. Мой график сложно назвать предсказуемым — появляются новые встречи, мероприятия или меняются даты проектов. Бывает, что следующий рейс почти сразу после предыдущего — прилетаешь утром, а вечером уже летишь дальше. Иногда в таких ситуациях перехожу в бизнес-класс. Несколько часов нормального сна в самолёте спасают.

Перед полётом важно не только взять хорошие наушники, но и выбрать место в самолёте заранее — я всегда предпочитаю у окна. Люблю наблюдать за городами сверху, смотреть на взлёт и посадку. Даже после большого количества перелётов вау-эффект не исчез.

Мне важно оставаться на связи, поэтому на борту нужен Wi-Fi, особенно во время долгих перелётов. Большое значение имеют хорошая еда и команда экипажа. Внимательные и доброжелательные бортпроводники действительно влияют на впечатление от путешествия.

Кстати, чемодан мне всегда собирает жена — честно признаю, совершенно не умею этого делать. Зато она настоящий профессионал в вопросах сборов. А на обратном пути система ломается, и я просто хаотично закидываю вещи в чемодан.