Амир Идиатулин: «Для маунтинбайка главное — выносливость»

С маунтинбайком я познакомился в 2018 году в Швейцарии. Там проходил турнир по этому виду спорта, и он совпал по времени с моим восхождением на гору Маттерхорн (я тогда плотно занимался альпинизмом). После этого восхождения у меня и моего друга Григориса Гавалидиса из GAFA оставалось три свободных дня, и он предложил попробовать покататься на горном велосипеде. Я с удовольствием согласился. Мы проехали один этап турнира, и я понял: вот моя новая страсть. В маунтинбайке соединились две мои страсти — горы и велосипед, и было то, чего мне не хватало в альпинизме, — скорость. Пешком ты в среднем движешься со скоростью до пяти километров в час, а на маунтинбайке можешь ехать в гору со скоростью десять–пятнадцать километров в час, а на спуске разгоняться до пятидесяти. И это здорово расширяет твои возможности — ты можешь увидеть больше. А еще маунтинбайк здорово развивает выносливость, силу, маневренность, умение балансировать. Для меня это идеальное сочетание.

 

В том же 2018-м мы с Григориосом, он мой партнер по всем заездам серии Epic, записались на следующий год на Swiss Epic — пятидневный турнир в Швейцарии. Я готовился к нему с двумя персональными тренерами: один отвечал за физическую подготовку, другой — за спортивную технику. Это был наш первый марафон. 

Потом я участвовал в однодневном марафоне «Муста-Тунтури» в Мурманске, а затем в заезде Cape Epic в Африке — это такой «Тур де Франс» в мире горного велосипеда. Из-за сильных перепадов температур и сложности маршрута он считается одним из самых сложных восьмидневных заездов в мире.

Еще мы участвовали в марафоне в Андорре. Если пройти три гонки серии Epic такого уровня, получишь медаль Epic Legend — и мы это сделали. Недавно вернулись из пятидневного заезда по Новой Зеландии, где заняли первое место в нашем возрастном зачете в парном катании. В планах на следующий год — ЮАР, семидневный заезд Old Mutual go2berg в сторону океана недалеко от Йоханнесбурга, а в мае 2027-го хотим поучаствовать в пятидневном заезде на высоте от 1500 до 2000 метров в Андах в Перу. Для нас это новый челлендж.

 

Я ездил с клубом «Русский Алтай». Они организуют поездки по России и странам СНГ. Вместе с ними я катался в Грузии, Дагестане, Казахстане, на Алтае. Такие заезды помогают прокачать технику и физику. В Москве я периодически участвую в однодневных заездах и чемпионатах. Кроме московских заездов есть подмосковные, ну и в Санкт-Петербурге тоже есть интересный турнир. И все-таки в России пока мало специально оборудованных трасс. Есть что-то в Белокурихе, в Сочи, на Архызе, но это куда меньше, чем в Новой Зеландии, ЮАР или Европе.

По городу я сейчас катаюсь редко. Иногда выезжаю на ВДНХ или в Сокольники, чтобы потренировать выносливость и подышать воздухом. Технику здесь не потренируешь — для маунтинбайка нужна пересеченная местность специальные треки  и желательно горы.

 

Чтобы заниматься маунтинбайком, оцените свою выносливость. Вам предстоит проводить на велосипеде много часов, и это будет весьма напряженная поездка. На соревнования нужно ехать подготовленным, с хорошей аэробной базой. Тренировки нужно начинать за восемь-десять месяцев до многодневных заездов. Это позволяет держать ровный пульс, учит грамотно распределять нагрузку на долгих дистанциях настроить свой организм как он будет расходовать энергию. Чтобы не терять форму, я занимаюсь дома на велостанке по плану, который составляет мой персональный тренер. 

Обязательно надо уделять внимание технике. Отрабатывать ее можно только на выездах, что бывает непросто. Например, перед Новой Зеландией и перед Cape Epic я тренировался в ЮАР. Еще мы ездили в Белокуриху, где сейчас неплохо развивается велоспорт и есть трассы для подготовки. Конечно, в самом начале хватит и Москвы, но потом придется думать, где развить «накат».

Ну и конечно, нужно не бояться ошибок. Мы все ошибаемся, это нормально. Я, например, как и многие новички, поначалу переоценивал свою выносливость. Не хватало мне и техники. Помню наш первый заезд в Альпах, когда мы только начинали. Мы взяли велосипеды напрокат и попробовали проехаться. На спуске я бежал рядом с велосипедом: было страшно, я не умел проходить крутые виражи и ехать по каменистым сингл-трекам. Так что, повторюсь, тренировки — наше все. И я рад, что маунтинбайк постепенно становится популярным — сегодня найти тренера легче, чем, скажем, восемь лет назад.